Die feuchten Winter und die tonreichen Böden des Spessarts stellen in Aschaffenburg besondere Anforderungen an den Straßenunterbau. Stauende Nässe und Frostwechsel führen ohne korrekte Tragfähigkeitsbewertung zu bleibenden Verformungen. Eine CBR-Studie für Straßenentwurf liefert die Kennwerte für die Dimensionierung des frostsicheren Oberbaus. In Aschaffenburg wird dabei die Plattendruckversuch-Methodik nach TP BF-StB Teil B 8.3 bevorzugt, ergänzt durch einen Durchlässigkeitsversuch im Feld zur Beurteilung des Wasserabflusses. Die Ergebnisse fließen direkt in die Festlegung der Mindestdicke der frostsicheren Schicht ein.
CBR-Werte unter 3 % in Aschaffenburger Auelehmm erfordern eine Frostschutzschicht von mindestens 55 cm Dicke.
Arbeitsumfang in Aschaffenburg
Kritische Bodenfaktoren in Aschaffenburg
Ein häufiger Fehler in Aschaffenburg ist die Annahme, der CBR-Wert aus dem Plattendruckversuch auf dem Planum sei für die Frostschichtbemessung ausreichend. Tatsächlich liefert der CBR-Versuch an der verdichteten Probe den maßgebenden Wert für den quellfähigen Zustand. Werden nur Feldversuche ohne Wasserlagerung durchgeführt, unterschätzt man die Quellung der tonigen Böden und plant eine zu dünne Frostschutzschicht. Die Folge sind Risse und Wellen in der Asphaltdecke bereits nach dem ersten Winter.
Diese Leistung ergänzt unsere Laborversuche für eine umfassende Projektanalyse.
Unsere Leistungen
Wir bieten zwei standardisierte Untersuchungsvarianten für die CBR-Studie in Aschaffenburg an:
CBR-Prüfung an ungestörten Stechzylinderproben
Entnahme von Stechzylindern (100 cm³) aus dem Planum oder der Frostschutzschicht. Die Proben werden im Labor vier Tage gewässert und anschließend im CBR-Gerät bis 5 mm Eindringtiefe belastet. Ergebnis: CBR-Wert in % sowie Quellmaß in mm.
CBR-Prüfung an wiederhergestellten Proben (Proctorverdichtung)
Bei nicht entnahmefähigen Böden wird der Boden im Labor mit dem Proctorversuch aufbereitet und im CBR-Zylinder verdichtet. Die Prüfung erfolgt nach 4 Tagen Wasserlagerung. Geeignet für Sande und Kiese der Mainterrassen.
FAQ
Welcher CBR-Wert ist in Aschaffenburg für den Straßenunterbau typisch?
In den Auelehmschichten des Mains werden CBR-Werte zwischen 1,5 % und 4 % gemessen. Für die Terrassensedimente (Sande und Kiese) liegen die Werte zwischen 8 % und 15 %. Die Frostschutzschichtdicke wird nach RStO 12 Tafel 1 in Abhängigkeit vom CBR-Wert festgelegt.
Was kostet eine CBR-Studie für den Straßenentwurf in Aschaffenburg?
Der Aufwand für eine CBR-Studie liegt zwischen 140 € und 320 € pro Prüfpunkt, abhängig von der Probenart (gestört/ungestört) und der Anzahl der Wasserlagerungstage. Bei mehr als fünf Prüfpunkten reduziert sich der Stückpreis auf etwa 110 €.
Wie lange dauert die CBR-Prüfung von der Probenahme bis zum Ergebnis?
Die reine Prüfzeit beträgt nach der 4-tägigen Wasserlagerung etwa 2 Stunden pro Probe. Die Probenahme vor Ort dauert je nach Bohrtiefe und Bodenart 30 bis 60 Minuten. Insgesamt ist mit einer Bearbeitungszeit von 5 bis 7 Werktagen zu rechnen.
Welche Normen gelten für die CBR-Studie in Deutschland?
Die maßgebenden Vorschriften sind TP BF-StB Teil B 8.3 (CBR-Prüfung), DIN 18196 (Bodenklassifikation) und ZTVE-StB 17 (Erdarbeiten). Für die Dimensionierung der Frostschutzschicht kommt die RStO 12 zur Anwendung.