In Aschaffenburg setzen wir für die Bemessung flexibler Fahrbahnen einen mobilen Fallplattenbelastungsgerät ein, der direkt auf der geplanten Trasse misst. Das Gerät simuliert die spätere Verkehrslast und liefert den Verformungsmodul Ev2. Parallel entnehmen wir mit einem Kleinbohrgerät gestörte Proben aus den oberen 80 cm, um die Korngrößenverteilung und den Wassergehalt zu bestimmen. Für die genaue Schichtdickenplanung kombinieren wir diese Daten mit Ergebnissen aus dem CBR-Versuch und einer Plattendruckprüfung, die beide im Labor nach RStO 12 durchgeführt werden.
Eine flexible Fahrbahn lebt von der richtigen Schichtenfolge. In Aschaffenburg entscheiden oft die Frostempfindlichkeit des Untergrunds und der Grundwasserstand über die Lebensdauer.
Arbeitsumfang in Aschaffenburg
Kritische Bodenfaktoren in Aschaffenburg
Gerade in den älteren Wohngebieten Aschaffenburgs stoßen wir oft auf Auffüllungen aus der Nachkriegszeit: Bauschutt, Schlacken und wechselnde Korngrößen. Für die Bemessung flexibler Fahrbahnen ist das kritisch, weil solche Schichten ungleichmäßig verdichten und zu Setzungen führen. Wir empfehlen daher vorab eine Rammsondierung (DPL-5), um die Lagerungsdichte punktuell zu prüfen. Fehlt diese Untersuchung, riskiert man Risse in der Asphaltschicht bereits nach zwei bis drei Wintern.
Diese Leistung ergänzt unsere Laborversuche für eine umfassende Projektanalyse.
Unsere Leistungen
Wir bieten rund um die Bemessung flexibler Fahrbahnen in Aschaffenburg folgende Leistungen an:
Schichtenaufbau nach RStO 12
Festlegung der Asphalt-, Trag- und Frostschutzschichtdicken auf Basis der örtlichen Bodenklasse und Verkehrsbelastung.
Plattendruckversuch (Ev2, Ev1)
Dynamische und statische Lastplattenversuche nach DIN 18134 zur Ermittlung des Verformungsmoduls auf der Planumsebene.
CBR- und Proctorversuche
Bestimmung der Tragfähigkeit und des optimalen Wassergehalts für die Frostschutz- und Tragschichtmaterialien im Labor.
FAQ
Welche Untergrunduntersuchungen sind für die Bemessung flexibler Fahrbahnen in Aschaffenburg nötig?
Mindestens eine Rammsondierung (DPL-5) zur Lagerungsdichte, ein Plattendruckversuch auf Planumshöhe und eine Bodenklassifikation nach DIN 18196. Bei Auffüllungen oder weichen Schluffen ergänzen wir die Untersuchung mit CBR-Versuchen und einer Proctorkurve.
Was kostet die Bemessung flexibler Fahrbahnen in Aschaffenburg?
Die Kosten liegen zwischen 1.480 und 4.940 Euro, abhängig von der Anzahl der Prüfpunkte, der erforderlichen Laborversuche und der Größe der Verkehrsfläche. Bei größeren Projekten sinkt der Stückpreis.
Welche Rolle spielt die Frostempfindlichkeit des Bodens in Aschaffenburg?
Eine entscheidende. In Aschaffenburg wechseln sich sandige Kiese (F1) mit tonigen Schluffen (F3) ab. Je höher die Frostempfindlichkeitsklasse, desto dicker muss die Frostschutzschicht ausfallen, sonst drohen Frosthebungen und Risse in der Asphaltdecke.
Wie lange dauert eine solche Untersuchung für ein Einfamilienhausgrundstück?
Die Feldarbeiten (Rammsondierung, Plattendruckversuch, Probenahme) sind in einem halben Tag erledigt. Die Laborauswertung mit CBR und Proctor benötigt etwa 5 bis 7 Werktage. Der abschließende Bericht mit Schichtenempfehlung liegt nach weiteren 2 Tagen vor.